Motocross-Helme

Motocross-Helme von Bell: Off-Road-Performance seit 1975

Motocross-Helme, auch als Dirt-Bike-Helme, MX-Helme oder Offroad-Helme bekannt, sind eigens für das Fahren abseits versiegelter Straßen konzipiert. Bell entwickelte 1975 den ersten Vollgesichts-Motocross-Helm und steht seitdem an der Spitze der MX-Helmwicklung. Die aktuelle Kollektion deckt drei Leistungsstufen ab — vom zugänglichen MX-10 Mips bis zum Moto-10 Spherical, der von Profis wie Eli Tomac getragen wird — alle entwickelt mit maximaler Belüftung, präziser Passform und zertifiziertem Aufprallschutz.

Die Bell Motocross-Helm-Kollektion

Bell bietet drei Motocross-Helm-Modelle, jedes für ein anderes Fahrerniveau und Budget konzipiert:

• MX-10 Mips: der Einstieg in die Bell MX-Kollektion, Nachfolger des MX-9 Mips. Polycarbonat-Schale mit 1300g, Mips® C Solution, Velocity Flow Ventilation™, Flying Bridge-Visier, EPS NMR-Schlüsselbeinschutz und herausnehmbarer antimikrobieller Liner. Erhältlich in einer breiten Farbpalette: einfarbig Schwarz, Weiß und Mattschwarz, Grafikversionen in Lila, Gelb, Grün und Pink sowie Camo-Editionen. Zertifiziert nach DOT und ECE 22.06. Auch in Jugendgrößen (YS, YM, YL) für junge Fahrer erhältlich.
• Moto-10 Mips: der Mid-Range-MX-Helm für engagierte Offroad-Fahrer. Tri-Matrix-Verbundschale mit 1450g, Mips® C Solution, Velocity Flow Ventilation™, Flying Bridge-Visier, Magnefusion™ MERS Magnetwangenpolster, EPP NMR-Schlüsselbeinschutz und Panoramic Goggle Port. Zertifiziert nach DOT und ECE 22.06.
• Moto-10 Spherical: der Premium-MX-Helm, entwickelt mit Profiathleten. Segmentierte 3K-Carbon-Schale mit 1600g, Spherical Technology™ powered by Mips®, TEAS™-Belüftungssystem, vollständig einstellbares Flying Bridge-Visier, Magnefusion™ MERS Magnetwangenpolster und EPP NMR-Schlüsselbeinschutz. Zertifiziert nach DOT und Snell M2020.

Fahrer, die Zeit zwischen Gelände und Asphalt aufteilen, können die Adventure-Helm-Kollektion entdecken, wo der MX-9 Adventure Mips Motocross und Straßeneinsatz verbindet. Für junge Fahrer bietet die Jugend-Motocrosshelm-Kollektion die gleichen Schutzstandards in Junior-Größen.

Warum Motocross-Helme anders geformt sind

Motocross-Helme sehen anders aus und funktionieren anders als Straßenhelme — aus konkreten ingenieurtechnischen Gründen, die die Anforderungen des Geländefahrens widerspiegeln.

Das verlängerte Kinnstück und das ausgeprägte Visier sind keine Stilentscheidungen. Das Kinnstück eines Motocross-Helms ist länger und offener als bei einem Straßen-Integralhelm, um Luftzufuhr bei den niedrigen Geschwindigkeiten des Geländefahrens zu ermöglichen, wo Aerodynamik weniger, Wärmemanagement jedoch mehr zählt. Das Visier lenkt Roost ab — Erde, Steine und Trümmer, die vom Vorderrad des vorausfahrenden Piloten nach hinten geschleudert werden — sowie Sonne und Äste auf engen Pfaden.

Motocross-Helme sind nicht für den Einsatz mit einer Gesichtsscheibe ausgelegt. Sie sind für Brillen konzipiert, die sich unabhängig vom Helm am Gesicht anlegen und je nach Bedingungen mit verschiedenen Gläsern getauscht werden können. Dieses offene Design ermöglicht deutlich mehr Belüftung als ein Straßenhelm mit geschlossener Scheibe, was bei niedrigen Geschwindigkeiten und hohem körperlichem Einsatz unerlässlich ist.

Die Schalengeometrie ist typischerweise kantiger und länger, geformt um den Luftstrom zu lenken und die vorgelehnte Fahrhaltung im MX und Enduro zu unterstützen. Der Panoramic Goggle Port der Moto-10-Kollektion ermöglicht breiteren Brillenrahmen, bündig am Helm anzuliegen.

Rotationsenergie-Management in MX-Helmen

Alle drei Bell Motocross-Helme verfügen über Rotationsenergie-Management-Technologie. MX-10 Mips und Moto-10 Mips verwenden Mips® C Solution, das eine reibungsarme Schicht zwischen Außenschale und Liner platziert. Der Moto-10 Spherical verwendet Spherical Technology™ powered by Mips® — eine Ball-and-Socket-Konstruktion, bei der Schale und Liner sich unabhängig bewegen können und ein höheres Maß an Rotationsenergie-Management bieten, wie es im professionellen Wettkampf gefordert wird.

Zertifizierungen

MX-10 Mips und Moto-10 Mips tragen DOT und ECE 22.06. Der Moto-10 Spherical ist nach DOT und Snell M2020 zertifiziert. Siehe FAQ unten für die Auswirkungen auf die Straßenzulassung.

Häufig gestellte Fragen

Was ist ein Motocross-Helm und warum hat er eine andere Form?

Ein Motocross-Helm ist ein Vollgesichtshelm, der speziell für das Fahren abseits befestigter Straßen entwickelt wurde: Motocross, Enduro, Trail und Dirt Bike. Er unterscheidet sich von einem Straßen-Integralhelm in mehreren Punkten. Das Kinnstück ist länger und offener für Luftzufuhr bei den niedrigen Geschwindigkeiten des Geländefahrens. Es gibt keine Gesichtsscheibe: Motocross-Helme sind für den Einsatz mit Brillen konzipiert, die deutlich mehr Belüftung bieten. Das Visier lenkt Roost, Sonne und Hindernisse auf Pisten ab. Die Schale ist länger und kantiger für die vorgelehnte Position im MX und Enduro. Diese Unterschiede machen einen Motocross-Helm wenig geeignet für die Straße und einen Straßenhelm wenig geeignet für das Gelände.

Sind Motocross-Helme für die Straße zugelassen?

In Europa muss ein Helm die ECE 22.06-Zertifizierung tragen, um legal auf öffentlichen Straßen getragen zu werden. Bell MX-10 Mips und Moto-10 Mips tragen beide DOT und ECE 22.06 und sind daher straßenzugelassen. Der Moto-10 Spherical trägt DOT und Snell M2020, jedoch nicht ECE 22.06, und ist daher in Europa nicht für den Straßeneinsatz zugelassen. Abgesehen von der Legalität sind Motocross-Helme nicht für die Straße optimiert: Sie haben keine Gesichtsscheibe, bieten hohe Belüftung aber geringe Aerodynamik und sind nicht für die höheren Aufprallgeschwindigkeiten bei Straßenunfällen ausgelegt. Für gemischte Nutzung empfiehlt sich ein Adventure-Helm.

Wie soll ein Motocross-Helm sitzen?

Messen Sie den Kopfumfang mit einem flexiblen Maßband, etwa 2,5 cm oberhalb der Augenbrauen und oberhalb der Ohren. Vergleichen Sie die Messung in Zentimetern mit der Größentabelle des jeweiligen Modells, da die Schalengrößen zwischen den Modellen variieren. Ein korrekt sitzender Helm muss stabil und gleichmäßig auf allen Seiten anliegen, ohne Druckstellen. Der Brillenport soll sich natürlich mit der Augenlinie ausrichten. Wangenpolster sollen leicht anliegen; anfängliches Engegefühl ist normal, da der Liner sich einläuft. Im Zweifel die kleinere Größe wählen. Auswechselbare Wangenpolster in verschiedenen Stärken sind als Zubehör für alle drei Bell MX-Modelle erhältlich.

Warum haben Motocross-Helme ein Visier?

Das Visier erfüllt zwei Hauptfunktionen: Roost ablenken — Schmutz, Steine und Trümmer, die vom Vorderrad des vorausfahrenden Fahrers nach hinten geworfen werden — sowie die Augen vor tiefstehender Sonne schützen, besonders relevant im Enduro und Trail, wo der Sonnenwinkel sich schnell ändern kann. Das Visier der Bell MX-Helme ist verstellbar und bei einigen Modellen vollständig abnehmbar. Das Flying Bridge-Design der MX-10- und Moto-10-Kollektionen ermöglicht das Einstellen des Visier-Winkels nach Fahrerpräferenz.

Welche Sicherheitsstandards sind wichtig und wie lange halten Motocross-Helme?

Für Freizeit- und Endurofahrer deckt DOT und ECE 22.06 den erforderlichen Sicherheitsstandard ab und bestätigt die Straßenzulassung in Europa. Für offizielle Wettkämpfe sind die spezifischen Veranstaltungsvorschriften zu prüfen: einige Serien fordern Snell M2020, die Zertifizierung des Moto-10 Spherical. Alle Bell MX-Helme haben eine fünfjährige Garantie. Die allgemeine Empfehlung lautet: Ersatz alle fünf Jahre ab Erstnutzung, oder sofort nach jedem erheblichen Aufprall, da Liner-Kompressionsschäden nicht immer sichtbar sind.

Wie reinigt man einen Motocross-Helm?

Alle drei Bell MX-Helme haben herausnehmbare, waschbare antimikrobielle Liner. Herausnehmen und nach intensiver Nutzung von Hand mit mildem Seifenwasser waschen, dann vollständig an der Luft trocknen lassen, bevor sie wieder eingesetzt werden. Nicht maschinenwaschen oder im Trockner trocknen. Die Schale kann mit einem feuchten Tuch und mildem Seifenwasser abgewischt werden; lösungsmittelhaltige Reiniger oder Benzin vermeiden, da diese Schalenmaterial und Lackierung angreifen. Das Visier kann zum Reinigen abgenommen und ersetzt werden, wenn es gerissen oder stark verkratzt ist. Den Helm von direktem Sonnenlicht und Wärme fernhalten, um die Lebensdauer von Schale und Liner zu verlängern.