Jethelme Motorrad

Jethelme Motorrad von Bell: Traditionsdesign, moderner Schutz

Jethelme, auch als 3/4-Helme oder Open-Face-Helme bekannt, bedecken Kopf und Seiten ohne festes Kinnstück und bieten mehr Luftzufuhr und peripheres Sichtfeld als ein Integralhelm. Bell baut Jethelme seit den 1950er Jahren, und der Custom 500, der Magnum und der TX-501 knüpfen alle an dieses Erbe an, während sie aktuelle Sicherheitsstandards erfüllen. Drei eigenständige Charaktere, ein gemeinsames Schutzversprechen.

Die Bell Jethelm-Kollektion

Jedes Modell der Bell Jethelm-Kollektion ist auf ein bestimmtes Fahrerprofil ausgerichtet:

• Custom 500: der klassische Bell Jethelm, seit 1954 in Produktion. Schale aus Fiberglas-Verbundwerkstoff in fünf Größen, echtes Lederinnenfutter, Dual-Density-EPS-Liner und integriertes 5-Snap-System für eine breite Palette von Aftermarket-Scheiben und -Visieren. Erhältlich in vielen Einfarbvarianten, Flake-Finishes und Grafikversionen. Zertifiziert nach DOT. Die Variante Custom 500 Carbon verwendet eine flachprofilierte Carbon-Verbundschale und trägt sowohl DOT- als auch ECE 22.06-Zertifizierung, mit 982g einer der leichtesten Jethelme im Sortiment.
• Magnum: inspiriert von den ikonischen Jethelmen der späten 1970er und frühen 1980er Jahre. Polycarbonat-Schale in drei Größen, Vintage-Frottéinnenverkleidung, Leder-Kinnriemen, Doppel-D-Ring-Verschluss und integriertes 3-Snap-System für Scheiben und Visiere. Erhältlich in einer breiten Farbpalette. Zertifiziert nach DOT und ECE 22.06, mit 980g der leichteste Helm der Bell Jethelm-Kollektion.
• TX-501: der Premium-Jethelm für Stadt und Touren. Fiberglas-Verbundschale mit Velocity Flow Ventilation™, integriertes Innensonnenschild mit Klasse-1-Optik, herausnehmbares und waschbares Komfortfutter aus Kunstleder, Premium-Mikrometer-Verschluss und mehrere Zubehörscheibenoptionen. Eine getönte Scheibe ist im Lieferumfang enthalten. Zertifiziert nach DOT, mit 1175g das funktionsreichste Modell im Sortiment.

Fahrer, die klassisches Jethelm-Styling suchen, können auch die Bell Retro-Motorradhelm-Kollektion entdecken, die weitere heritage-inspirierte Modelle enthält.

Scheiben und Visiere für Jethelme

Jethelme lassen den unteren Gesichtsbereich konstruktionsbedingt offen, aber sowohl der Schutzgrad als auch der Fahrkomfort lassen sich je nach montierter Scheibe oder Visier erheblich anpassen.

Der TX-501 verfügt über ein integriertes Innensonnenschild mit Klasse-1-Optik, das per Hebeldruck ausgefahren werden kann. Es filtert Sonnenlicht, bedeckt aber nicht den unteren Gesichtsbereich: Es handelt sich um ein Sonnenmanagement-System, nicht um einen vollständigen Gesichtsschutz.

Der Custom 500 und der Magnum verwenden externe Snap-On-Scheibensysteme. Eine Auswahl an Aftermarket-Scheiben in klaren, getönten und verspiegelten Ausführungen lässt sich auf die 5-Snap- oder 3-Snap-Systeme aufstecken und deckt das Gesicht vom Kinn bis zur Stirn ab, was den Schutz vor Wind, Schmutz und Wetter erheblich verbessert. Bei montierter Vollscheibe am Custom 500 nähert sich die Abdeckung der eines Integralhelms, obwohl Konstruktion und Zertifizierung die eines Jethelms bleiben.

Für Fahrer, die einen Jethelm mit Scheibenoptionen suchen, bietet der Custom 500 die breiteste Kompatibilität mit Zubehör.

Zertifizierungen

TX-501 und Custom 500 sind nach DOT zertifiziert. Der Custom 500 Carbon und der Magnum tragen sowohl DOT als auch ECE 22.06, den aktuellen europäischen Sicherheitsstandard für Motorradhelme.

Häufig gestellte Fragen

Sind Jethelme sicher?

Jethelme sind nach denselben Sicherheitsstandards zertifiziert wie Integralhelme und bieten wirksamen Schutz für Schädel, Seiten und Kopfoberseite. Der wesentliche Unterschied ist die Abdeckung: Ohne festes Kinnstück bleibt das Untergesicht bei einem Sturz ungeschützt. Unfalldaten aus dem Motorradbereich zeigen, dass Kinn und Untergesicht in einem erheblichen Anteil der Unfälle Aufprallzonen sind. Für langsame Stadtfahrten und niedrigtourige Strecken ist ein Jethelm eine vernünftige und weit verbreitete Wahl. Für schnelle Landstraßen, Autobahntouren oder die Rennstrecke bietet ein Integralhelm eine umfassendere Abdeckung. Ein Jethelm mit montierter Vollscheibe schließt einen Teil dieser Lücke, die Zertifizierung bleibt jedoch die eines Jethelms.

Wie soll ein Jethelm sitzen?

Ein Jethelm soll flach und tief auf dem Kopf sitzen, mit dem Vorderrand etwa zwei Finger oberhalb der Augenbrauen. Er soll auf allen Seiten gleichmäßig anliegen, ohne Lücken an den Schläfen oder oberhalb der Ohren. Wenn Sie versuchen, ihn mit beiden Händen vor und zurück zu bewegen, soll er Ihre Haut mitbewegen, nicht darüber gleiten. Ein Helm, der nach hinten angehoben wird wenn man ihn nach vorne schiebt, ist zu groß. Eine leichte anfängliche Enge ist normal, da sich der Liner mit der Nutzung anpasst. Im Zweifel zur kleineren Größe greifen. Der Custom 500 ist in fünf Schalengrößen erhältlich, was eine proportionale Passform über den gesamten Größenbereich gewährleistet.

Kann man mit einem Bell Jethelm eine Brille tragen?

Ja. Jethelme sind die brillenfreundlichste Helmkategorie, da der offene untere Bereich das Aufsetzen und Abnehmen der Brille ohne Helmabnahme erleichtert. Alle drei Bell Modelle — Custom 500, Magnum und TX-501 — passen zu Standardgestellen. Dünne, flexible Bügel sind am praktischsten. Brillenträger mit Korrektionsgläsern, die Sonnenschutz wünschen, können den TX-501 wählen, dessen integriertes Innensonnenschild sich über die Brille schiebt.

Schützt ein Visier bei einem Jethelm?

Das hängt vom Visiertyp ab. Das integrierte Innensonnenschild des TX-501 filtert Licht, bedeckt aber nicht das Untergesicht und erhöht daher den Aufprallschutz nicht. Externe Snap-On-Scheiben für Custom 500 und Magnum decken das Gesicht vom Kinn bis zur Stirn ab und bieten wirksamen Schutz vor Wind, Regen, Insekten und Straßenschmutz. Sie ändern die Helmzertifizierung nicht, die die eines Jethelms bleibt. Für vollständige Gesichtsabdeckung im Falle eines Unfalls sind ein Integralhelm oder ein Modulhelm die geeigneten Optionen.